Cette vieille dame va bientôt fêter ses 50 ans, Tous les qualificatifs peuvent être donnés à cet appareil hors du commun : robuste, fiable, puissant, convivial, rapide maniable etc. Avec son petit sifflement de turbine, reconnaissable entre mille, elle reste un de mes hélicoptères préférés.

 

L'Alouette III est un hélicoptère léger multi usages dérivé de l'Alouette II. Elle a été fabriquée par Sud Aviation ( ancêtre français d'Eurocopter)  jusqu'en 1975 à raison de 1455 unités et a effectué son premier vol le 28 février 1959.

 

Il existe plusieurs types d'Alouette 3, celle de la Sécurité Civile est de type SA 316B, équipé d'un moteur GTM Artouste III B. Le 1er vol de cette version a eu lieu le 27 juin 1968.

 

Dimensions :
Longueur : 12,82m
Hauteur : 2,97m
Diamètre rotor : 11,00m

 

 

Capacités d'emport:
Interne en personnel : 3 à 5 passagers selon la mission en plus de l'équipage

Interne en matériel : 500 kg

Externe : à l'élingue : 750 kg

Au treuil : 135 à 175 kg selon le type de treuil monté.

 

 Vitesse de croisière : 175 km/h ( max 190 km/h)

Consommation : 200 l/h ( kérozène)

Capacité carburant : 565 l

Autonomie : 2h ( opérationnel 1h30)

 

Ce superbe oiseau, se pose partout et par tous les temps, en plus de 15 ans je l'ai vu se poser sur tous les terrains, à plat, en pente, secs ou mouillés, sur les routes ou dans les champs, rien ne l'arrête.

 

L'Alouette 3 est progressivement remplacée par l'EC 145, mais elle a encore de beaux restes, et continue d'effectuer de nombreuses missions dans différentes bases.

 

Naturellement, au décollage sur un terrain poussiéreux, ça vole un peu, un vrai désastre pour les objectifs des appareils photos, si on ne connaît pas.

 

 

 

Ne nous trompons pas, cette Alouette n'est pas remisée dans une déchetterie... c'était le seul endroit disponible pour sa DZ, l'Alouette a encore de beaux jours devant elle. 

 

Elle est pas belle, dans son beau ciel bleu ?